Термопластичните маншони са последно поколение автомобилни маншони, след техните предшественици от нитрилов, хлоропренов, силиконов и неопренов каучук. Сигурно вече сте ги виждали, поставени от завода-производител на шарнира на Вашия Мерцедес, БМВ или на рейката на Форд, Рено. Американски и западно-европейски заводи отдавна ги монтират и на каретата. Повечето производители използват по-твърди типове материали (85 - 90 Shor A) и най-често ги оцветяват в черно. Такива маншони са твърди на пипане, като обикновена пластмаса. Разбира се, не трябва да се бърка "твърдост" с "еластичност". Ако имате на Вашата кола такива маншони, които са първично вградени, сте забелязали, че те дълги години без проблем изпълняват функциите си. В последно време въпросните маншони навлязоха и на българския пазар като резервна част. Как, обаче, при това изобилие, българският потребител да се предпази от фалшификат, след като едва ли има в къщи химическа лаборатория? Лесно е: 1. Още на пипане - качествените еластомери, дори и при висока твърдост, са с голяма демпферираща способност. След деформация бързо, напълно и някак "пъргаво" възстановяват формата си. "Ментето" "мудно" се изправя или остава деформирано, след като сте му приложили натиск. 2. Най-добрите материали са с висока плътност - 1,15 г/куб.см или повече. Потопени във вода потъват. Най-често използваните материали за "менте" са по-леки от водата. 3. Ако запалите "ментето" , най-вероятно ще Ви замирише на полиетилен, латекс или поливинилхлорид. Що се касае до маншоните с марка "DURAFLEX" , регистрирана в патентното ведомство на България, проблеми може да имате единствено при неправилен монтаж. Тези маншони са създадени за да Ви спестят пари и нерви, затова не се колебайте да се свържете с нас duraflex@abv.bg, ако искате да препоръчате или споделите нещо, да ни критикувате или похвалите!