Мaншони за шарнири
1. Интродукция.
Маншон за шарнир, накрайник, щанга, биалетка и др. се заменя в случаите когато:
***Детайлът все още има ресурс, но е разхерметизиран, т. е. маншонът е скъсан или протрит.
***Детайлът е демонтиран за ремонт или профилактика.
***В случай на подмяна на стария детайл с нов. Гумения маншон се заменя с полиуретанов, т. е. тунинговане на шарнира. Практиката многократно е показала, че евтин шарнир с качествен маншон живее по-дълго от скъп шарнир с некачествен маншон.
2. Подбор на маншон.
Каталози за тази група продукти няма. Нещо повече - възможно е да има разлики в размерите, дължащи се на разлики в изковките /корпусите/, които използват различните производители. Подборът става по размери, взети от шарнира, при свален маншон, като на тази картинка. За по-добро уплътняване, се подбира маншон с 1 - 2 мм по-малък при болта /малкия диаметър/ и 2 - 4 мм при корпуса. В идеалния случай разликата е 5%. В по-специални случаи е допустима разлика от 20% и повече. Относителното удължаване на полиуретана преди скъсване е повече от 400%. При маншони с метална гривна, размерите са 1 към 1.
3. Монтаж.
***Почистете шарнира и го гресирайте обилно, но без излишък. Пълненето на целия маншон с грес не носи ползи.
***Поставете пружинната скоба в канала на маншона при малкия диаметър /после е по-трудно/ и го монтирайте. Правилно подбраната скоба осигурява добра херметичност. Ако не използвате скоба, подберете по-малък маншон. Осигурете възможност за безпроблемно въртене на болта, т. е. не фиксирайте прекалено здраво маншона, например с тел. При въртенето на ябълковидният болт, гумените маншони бързо се протриват и разхерметизират детайла. Полиуретановите са много по-износоустойчиви.
***Вземете мерки да не "пропадне" маншона в мястото, където болта е освободен (м/у широката част на конуса и сферата). Някои болтове имат засечка или канал за целта. В случай, че няма, се използва мека втулка, поставена м/у маншона и сферата. Ако нямате такава, можете да изрежете от горната част на стария маншон.
***Фиксирайте стабилно маншона към корпуса на детайла /тук няма проблеми да използвате неръжд. тел, ако нямате скоба/. При маншони с метална гривна, не чукайте директно по гривната, за набиване използвайте дорник и преса или менгеме.
***При необходимост, изравнете атмосферното налягане /ако маншонът е издут или нагърчен/. За целта прокарайте между маншона и детайла тънък, незаострен предмет.
***Проверете дали болтът се върти, без да "увлича" маншона и дали маншонът е стабилен при максимално отклонение на болта - като на тази анимация.